اسماء مزخرفة
مشرفة
السلام عليكم
اليوم احبتي متابعين صقور الابداع سوف نقدم لكم حل سوال ما هي المادة التي تصنع منها عجلات السيارات ؟؟
من لعبة من سيربح المليون
السوال يكون باللعبة بالشكل التالي .....
ما هي المادة التي تصنع منها عجلات السيارات ؟؟
❤{ المطاط }❤
{ القطن }
{ البلاستيك }
{ السيليكون }
والجواب هوا......
المطاط
تعود براءة اختراع الأطر المطاطية
لـ جون بويد دنلوب والذي أنشأ سنة 1889 مصنعا لها.
رغم الراحة التي وفرتها الأطر المطاطية المنفوخة بهواء مضغوط
والتي يتم تثبيتها على عجلات معدنية (في الغالب)، إلا أن تغييرها في حالة حدوث ثقب ظلت تؤرق المستعملين.
لتسهيل الأمر اقترح الأخوين إدوارد ميشلان وأندريه ميشلان فكرة الإطار المزود بأنبوب مطاطي،
وأودعا براءة اختراع بذلك سنة 1891. ونال هذا الاختراع نجاحا فوريا، ليشمل إضافة إلى أطر الدراجات والسيارات أيضا.
سنة 1929، ظهر اطار مطاطي للسكك الحديدية ركب على مركبة الميشلين.
وفي سنة 1933 ظهر أول إطار بمسامير للسير على الطرق المكسوة بالجليد أو الثلج.
من أهم التطورات في مجال تطوير الأطر المطاطية ،
هو ظهور الاطار المطاطي ذي الهيكل نصف دائري والذي نال براءة اختراعه في 4 يونيو 1946 شركة ميشلان.
يليه ظهور الاطار المطاطي بدون أنبوب إنجلترا سنة 1955 من اختراع ميشلان دائما.
وتركزت التطويرات في ما بعد على تحسين أداء الأطر في ظروف مختلفة ومن أجل أداء أفضل دائما وأيضا من أجل توفير استهلاك الوقود.
أصبح تصنيف إطارات سيارات الركاب وعربات النقل إلزاميا في أوروبا منذ نومبر/تشرين الثاني 2012
بناء على القانون تم تصويته في نومبر/تشرين الثاني 2009.
هناك ثلاثة معايير : كفاءة استهلاك الطاقة (علامات من فئة A إلي فئة G)، الكبح على الطرق المبللة (علامات من فئة A إلى فئة G) والضوضاء (علامات ممثلة بثلاثة أمواج).
اليوم احبتي متابعين صقور الابداع سوف نقدم لكم حل سوال ما هي المادة التي تصنع منها عجلات السيارات ؟؟
من لعبة من سيربح المليون
السوال يكون باللعبة بالشكل التالي .....
ما هي المادة التي تصنع منها عجلات السيارات ؟؟
❤{ المطاط }❤
{ القطن }
{ البلاستيك }
{ السيليكون }
والجواب هوا......
المطاط
تعود براءة اختراع الأطر المطاطية
لـ جون بويد دنلوب والذي أنشأ سنة 1889 مصنعا لها.
رغم الراحة التي وفرتها الأطر المطاطية المنفوخة بهواء مضغوط
والتي يتم تثبيتها على عجلات معدنية (في الغالب)، إلا أن تغييرها في حالة حدوث ثقب ظلت تؤرق المستعملين.
لتسهيل الأمر اقترح الأخوين إدوارد ميشلان وأندريه ميشلان فكرة الإطار المزود بأنبوب مطاطي،
وأودعا براءة اختراع بذلك سنة 1891. ونال هذا الاختراع نجاحا فوريا، ليشمل إضافة إلى أطر الدراجات والسيارات أيضا.
سنة 1929، ظهر اطار مطاطي للسكك الحديدية ركب على مركبة الميشلين.
وفي سنة 1933 ظهر أول إطار بمسامير للسير على الطرق المكسوة بالجليد أو الثلج.
من أهم التطورات في مجال تطوير الأطر المطاطية ،
هو ظهور الاطار المطاطي ذي الهيكل نصف دائري والذي نال براءة اختراعه في 4 يونيو 1946 شركة ميشلان.
يليه ظهور الاطار المطاطي بدون أنبوب إنجلترا سنة 1955 من اختراع ميشلان دائما.
وتركزت التطويرات في ما بعد على تحسين أداء الأطر في ظروف مختلفة ومن أجل أداء أفضل دائما وأيضا من أجل توفير استهلاك الوقود.
أصبح تصنيف إطارات سيارات الركاب وعربات النقل إلزاميا في أوروبا منذ نومبر/تشرين الثاني 2012
بناء على القانون تم تصويته في نومبر/تشرين الثاني 2009.
هناك ثلاثة معايير : كفاءة استهلاك الطاقة (علامات من فئة A إلي فئة G)، الكبح على الطرق المبللة (علامات من فئة A إلى فئة G) والضوضاء (علامات ممثلة بثلاثة أمواج).
التعديل الأخير: